【招标信用】四家中资企业竞标乌兰巴托市一号环路EPC+F项目

引自：乌兰巴托市政府本文核心语法：方位名词后续接属格后缀-ын/ийн及位格后缀-аар/ээр组成的复合表达。它用于精确描述地理位置的经过或方位，如“хойд талаар”（经过北侧）和“дээгүүр өнгөрч”（从上方经过）。
“Нэгдүгээр тойрог зам” төслийн гүйцэтгэгчийг сонгон шалгаруулах олон улсын нээлттэй тендерийг нээлээ.
一号环路项目选择承包商的国际公开招标已开启。
Тендерийг “Түлхүүр гардуулах нөхцөлтэй, санхүүжилттэй хамтарсан” буюу "EPC+F" хэлбэрээр зарласан юм.
该招标是以交钥匙工程且联合融资即EPC+F模式发布的。
Өөрөөр хэлбэл, тендерт шалгарсан гүйцэтгэгч нь төслийн зураг төсөл боловсруулах, барилга угсралтын ажлыг гүйцэтгэх, шаардлагатай тоног төхөөрөмжийн ханган нийлүүлэлтийг хийхээс гадна төслийн санхүүжилтийг бүрэн хариуцан хэрэгжүүлэх үүрэг хүлээнэ.
换言之，中标承包商不仅要负责项目的设计开发、建筑安装施工和必要设备的供应，还要承担全面负责项目融资实施的义务。
Тэгвэл “Нэгдүгээр тойрог зам” төслийн олон улсын нээлттэй тендерт дөрвөн аж ахуйн нэгж оролцжээ.
据悉，共有四家企业参加了一号环路项目的国际公开招标。
Ирэх долоо хоногт тендерийн үнэлгээний хороо хуралдаж, гүйцэтгэгчийг сонгон шалгаруулах юм.
招标评标委员会将于下周开会选定承包商。
Тодруулбал,
具体而言，
“China first highway engineering company limited”,
中交一公局第一工程有限公司，
“Shandong Luqiao Group Co., Ltd”,
山东路桥集团股份有限公司，
“China Railway 16th Bureau Group Co., Ltd”,
中铁十六局集团有限公司，
“Чайна Гэжуба Групп Лимитэд Компани” тус тус оролцоод байна.
中国葛洲坝集团股份有限公司分别参加了投标。
Нэгдүгээр тойрог замын трассын нийт урт 24.7 км бөгөөд үүнээс 13.7 км нэг түвшний 10 эгнээтэй гол гудамж зам, 2.08 км туннелийн хэсэгтэй, 9.03 км хоёр түвшний гүүр, гүүрэн байгууламжтай байна.
一号环路路线全长24.7公里，其中包含13.7公里的平面10车道主干道、2.08公里的隧道部分，以及9.03公里的双层桥梁和桥梁设施。
Мөн долоон байршилд олон түвшний дайран өнгөрөх уулзвар, явган хүний гурван гүүр, дөрвөн нүхэн гарцтай.
此外，还在七处位置设有立交桥、三座人行天桥和四个地下通道。
Төслийн нийт санхүүжилт 918.57 ам.доллар юм.
项目总融资额为9.1857亿美元。
Тус замыг 2028 онд ашиглалтад оруулна.
该道路将于2028年投入使用。
Нэгдүгээр тойрог замыг гол гудамж зам болон туслах гудамж зам гэсэн хоёр ангиллаар төлөвлөсөн.
一号环路规划为等级主干道和辅助道路两个类别。
Нэгдүгээр зэрэглэлийн гол гудамж зам нь хоёр урсгалтай, нийт зургаан эгнээтэй, тооцоот хурд 80-100 км/цаг байх бөгөөд гэрлэн дохиогүй, хотын дунд болон холын зайн зорчилтыг саадгүй нэвтрүүлнэ.
一级主干道为双向六车道，设计时速为80至100公里，不设红绿灯，可保障城市中长途交通畅通无阻。
Харин туслах гудамж зам нь хоёр урсгалтай, дөрвөн эгнээтэй, тооцоот хурд 60 км/цаг байх бөгөөд нийтийн тээврийн хэрэгсэл зорчих юм.
而辅助道路为双向四车道，设计时速为60公里，供公共交通车辆通行。
Ингэснээр богино зайн бага хурдтай хөдөлгөөнийг тусгаарлаж, гол гудамж замын урсгалд үзүүлэх нөлөөллийг бууруулна гэж тооцоолсон юм.
据推算，通过这种方式可以分流短途低速交通，减少对主干道交通流的影响。
Нэгдүгээр тойрог зам нь Туулын хурдны замтай хоёр байршилд огтлолцоно.
一号环路将在两处位置与图拉快速路交汇。
ТЭЦ-4-ийн замаар дайран өнгөрч, I хороолол буюу Өнөр хорооллын баруун тал, үерийн далан дагуу хойш гэр хороолол руу чиглэнэ.
道路经过第四电厂路，沿第一区即奥诺尔小区的西侧以及防洪堤向北通往棚户区方向。
Цааш Баянхошуу дэд төвтэй олон түвшний уулзвараар холбогдож, зүүн тийш чиглэх ба Хувьсгалчдын өргөн чөлөөтэй хөндлөн огтлолцож, Самбалхүндэвийн оршуулгын газар (цэцэрлэгт хүрээлэн)-ын хойд талаар туннелээр гарч, Хайлааст болон Долоон буудлын замыг дайран өнгөрнө.
随后通过立交桥与巴彦霍舒分中心连接并向东延伸，与革命者大街横向交叉，穿过桑巴勒呼德布公墓（公园）北侧的隧道，经过海拉斯特和七站路。
Энэ хэсэгт олон түвшний уулзвараар холбогдоно.
该路段将通过立交桥连接。
Цааш Сэлбэ дэд төвийн урд талаар тойрон гарч Сэлбэ голын дээгүүр өнгөрч, Дарь-Эхийн замтай гүүрээр холбогдоно.
随后绕过塞勒贝分中心南侧，跨过塞勒贝河，通过桥梁与达里埃赫路连接。
Нэгдүгээр тойрог зам ашиглалтад орсноор хотын төвийн бүсийн замын ачаалал дунджаар 23-50 хувиар буурч, оргил ачааллын үеийн тээврийн хэрэгслийн дундаж хурд 23.3 хувиар нэмэгдэх боломжтой.
一号环路投入使用后，市中心区域的道路负载平均可降低23%至50%，高峰时段车辆平均速度可提高23.3%。
Үүний зэрэгцээ замын нэвтрүүлэх чадвар Зүүн дөрвөн замд 23 хувь, Баруун дөрвөн замд 21 хувь, Баянбүрдийн тойрогт 14 хувь, Их Монголын гудамжинд 10 хувиар тус тус нэмэгдэнэ.
与此同时，东四路、西四路、巴彦博尔德环岛和大蒙古大街的道路通行能力将分别提高23%、21%、14%和10%。
声明：欢迎读者监督，如翻译有误请留言纠正！