【招标信用】乌兰巴托有轨电车项目规划公布

引自：乌兰巴托市政府本文核心语法：伴随副动词后缀-аар/-ээр/-оор/-өөр，用于表示动作的方式、手段、依据或原因，在此类工程规划新闻中常用于说明项目实施的具体方式。
Нийслэлд трамвайн төслийг хоёр чиглэлд хэрэгжүүлэхээр төлөвлөсөн.
首都计划在两个方向实施有轨电车项目。
Нэгдүгээр чиглэл нь Зунжингаас Сүхбаатарын талбай хүрэх бөгөөд 11 км урт, 16 зогсоолтой байна.
第一条线路从准金至苏赫巴托尔广场，全长11公里，设有16个站点。
Төслийг төр, хувийн хэвшлийн түншлэлээр хэрэгжүүлнэ.
该项目将通过政府与社会资本合作（PPP）模式实施。
Харин хоёрдугаар шугамыг Архивын ерөнхий газраас Сүхбаатарын талбай чиглэлд барина.
而第二条线路将建设在国家档案馆至苏赫巴托尔广场方向。
Төслийн хоёрдугаар шугамын гүйцэтгэгчийг сонгон шалгаруулах нээлттэй тендерийг өнгөрсөн гуравдугаар сарын 13-нд зарлаж, тендерийн материал хүлээн авч байна.
该项目第二条线路的选择承包商公开招标已于去年3月13日发布，目前正在接收投标文件。
Тендер нь "EPC" нөхцөлтэй буюу гүйцэтгэгч нарийвчилсан зураг төсөл боловсруулах, тоног төхөөрөмж, материалын худалдан авалт болоод барилга угсралтын ажлыг бүрэн хариуцах юм.
招标采用EPC模式，即承包商将全权负责详细设计开发、设备与材料采购以及建筑安装工作。
Нисэхийн бүсийг хотын төвтэй холбох “Улаанбаатар Трам” төслийн хоёрдугаар шугамыг 2028 онд барьж дуусгахаар төлөвлөөд байна.
连接民航区域与市中心的“乌兰巴托电车”项目第二条线路计划于2028年完工。
ШУГАМ 1
线路 1
Трассын урт: 11 км
线路长度：11公里
Зогсоол: 16
站点：16个
Тогтмол ашиглалтын дундаж хурд: 25-30 км/ц
平均运行速度：25-30公里/小时
Зорчих дундаж хугацаа: 29 минут /нэг талдаа/
平均行驶时间：29分钟（单程）
Зогсоол хоорондын дундаж зай: 700 метр
站间平均距离：700米
Нэгж бүрэлдэхүүнд суух нийт зорчигчдын тоо: 250 хүн
单列车总载客量：250人
Трамвай хоорондын хугацаа: 5 минут
发车间隔：5分钟
Замын хөдөлгөөний дундаж хурд: 25.7 хувиар нэмэгдэнэ.
道路交通平均车速将提高25.7%。
ШУГАМ 2
线路 2
Трассын урт: 15 км
线路长度：15公里
Зогсоол: 23
站点：23个
Гүрэн байгууламж: 520 у/м
高架设施：520延米
Тогтмол ашиглалтын дундаж хурд: 25-30 км/ц
平均运行速度：25-30公里/小时
Зорчих дундаж хугацаа: 37 минут /нэг талдаа/
平均行驶时间：37分钟（单程）
Зогсоол хоорондын дундаж зай: 700 метр
站间平均距离：700米
Нэгж бүрэлдэхүүнд суух нийт зорчигчдын тоо: 250 хүн
单列车总载客量：250人
Трамвай хоорондын хугацаа: 5 минут
发车间隔：5分钟
Замын хөдөлгөөний дундаж хурд: 25.7 хувиар нэмэгдэнэ.
道路交通平均车速将提高25.7%。
Трамвай төсөл нь нийгэм, эдийн засаг болон байгаль орчинд олон талын эерэг нөлөө үзүүлнэ.
有轨电车项目将在社会、经济及环境方面产生多方面的积极影响。
Төслийн эдийн засгийн үр ашгийг хэмжих гол үзүүлэлт болох эдийн засгийн дотоод өгөөжийн хувь нэгдүгээр трассын хувьд 17.1 хувь, хоёрдугаар трассын хувьд 19.3 хувьтай гарсан нь санхүүгийн ашиг, нийгмийн үр нөлөө болон цаг хугацааны хэмнэлтийг цогцоор нь хангасан өгөөжтэй төсөл болохыг илтгэнэ.
作为衡量项目经济效益的核心指标，第一条线路的内部收益率为17.1%，第二条线路为19.3%，这表明该项目是集财务收益、社会影响和时间节省于一体的高效益项目。
Төслийг хэрэгжүүлснээр хөдөлмөр эрхлэлтийг дэмжих бодит боломжууд бүрдэх бөгөөд нарийвчилсан судалгаагаар нэгдүгээр трассын дагуу 115, хоёрдугаар трассын дагуу 135, нийт 250 гаруй тогтмол ажлын байр шинээр бий болно.
通过实施该项目，将创造支持就业的现实机会，根据详细调研，第一条线路沿线将创造115个岗位，第二条线路沿线将创造135个岗位，共计将新增250多个固定工作岗位。
声明：欢迎读者监督，如翻译有误请留言纠正！