【招标信用】乌兰巴托市BRT项目启动招标

蒙研社获悉，由乌兰巴托市政府于6月22日发布的消息显示，乌兰巴托市“快速公交系统（Bus Rapid Transit，BRT）”项目正式启动详细设计和运营规划咨询服务国际招标程序。该项目被列入2025-2030年实施规划，是蒙古国首都近年来推进城市公共交通体系现代化的重要基础设施项目之一。
根据项目规划，BRT是一种采用专用车道运行的先进公共交通系统。与传统公交系统不同，本项目拟将公交专用道设置于城市道路第三车道位置，从而避免对信号灯路口机动车转弯通行造成干扰，并能够维持道路整体交通流量的正常运行。
项目规划线路将沿阿尔德·阿尤希大道（Ард Аюушийн өргөн чөлөө）、大环路（Их тойруу）、纳米扬珠街（Намьянжүгийн гудамж）以及首都环城大道（Нийслэл хүрээ өргөн чөлөө）建设，总长度为12.9公里，共设置19个公交站点，形成完整的BRT运输走廊。
根据项目可行性研究报告，该项目计划于2025年至2030年期间实施。2025年9月，该项目已提交蒙古国交通运输部汽车运输分委员会会议审议，并获得原则支持。
目前，乌兰巴托市采购局依据亚洲开发银行采购规则，正式发布详细工程设计和详细运营规划咨询服务国际招标公告。
项目第一阶段资格预审已于2026年6月10日截止。按照乌兰巴托市采购局局长命令成立的评标委员会已经完成相关评审工作，并已形成候选短名单，正在为第二阶段招标程序启动进行准备。
同时，项目征地拆迁和居民搬迁等前期工作也正在推进之中。相关详细规划文件将在获得亚洲开发银行审核和批准后正式实施。
项目设计中一项重要特点是采用“车辆地板与站台齐平”的无障碍设计方案。公交车辆与站台保持同一高度后，残障人士、老年人、婴儿车使用者以及轮椅乘客均可更加安全、便捷地上下车，从而提升公共交通服务的包容性和可达性。
根据项目测算，BRT系统建成后，乌兰巴托公共交通服务效率和覆盖能力将得到显著提升。相关线路公交运行速度预计将在现有基础上提高4至5倍，平均运行时速可达到20至25公里。
项目实施后，市民出行时间将明显缩短，并有助于提高公共交通准点率和乘坐舒适度，从而改善城市整体交通运行质量。
亚洲开发银行近年来持续支持蒙古国城市交通现代化建设。乌兰巴托作为蒙古国人口最密集城市，长期面临交通拥堵问题。根据蒙古国官方及亚洲开发银行历年研究报告，公共交通占比不足、私家车增长过快以及道路资源有限，被认为是造成首都交通拥堵的重要原因。BRT系统因建设周期较短、投资成本低于地铁系统且运输能力较强，被亚洲多个城市广泛采用。蒙古政府此前已将BRT与城市轨道交通、环城快速路建设共同列入乌兰巴托长期交通发展规划之中。
由于项目执行采用亚洲开发银行规则，未来国际公开招标环节竞争预计较为充分。短期来看，若后续建设规模按规划全面推进，中国在城市交通装备、智慧交通系统和工程建设领域具备较强竞争优势的企业，有望参与相关合作。